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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2024-11-08 08:36
灌陽，居觀水之北，古稱觀陽，千年文化遺存璀璨多彩。平樂，古稱昭州，三江匯流，上溯桂林，出荊湘；下達(dá)廣州，出南海。如今，一條孕育幸福與發(fā)展的大道通途將兩座千年古郡緊密相連，為沿線人民群眾奔向美好生活帶來新的期盼。
2024年11月8日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的灌陽至平樂高速公路（以下簡稱“灌平高速”）建成通車，繪就民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興新圖景，向廣西高速公路通車總里程突破一萬公里目標(biāo)邁出重要一步。
灌平高速是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》縱線“G59”呼和浩特至北海高速公路的重要路段，也是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編》“縱2線”資源（梅溪）至鐵山港高速公路的重要組成路段。起點位于灌陽縣新圩鎮(zhèn)，設(shè)置新圩互通連接廈蓉高速公路，途經(jīng)灌陽縣、恭城瑤族自治縣、平樂縣，終點位于平樂縣城北，設(shè)置平樂互通與包茂高速公路相接。主線全長136.7公里，總投資136.4億元。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度為120公里/小時。全線共設(shè)置80座橋梁、12座隧道，橋隧比為28.6%；共設(shè)置9處互通式立交、3處服務(wù)區(qū)、8處收費站、1處管理分中心。
灌平高速的正式通車，串聯(lián)起全州、灌陽、恭城、平樂、陽朔、荔浦等6個縣（市），打通貴港、玉林、北海等設(shè)區(qū)市的北上新通道，積極融入桂林市“一小時經(jīng)濟圈”，有效促進(jìn)區(qū)域交通一體化，加快月柿、草藥、茶葉等地方特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，激活工業(yè)、制造業(yè)和物流業(yè)的集聚效應(yīng)，加快“交通+旅游”深度融合，激情揮灑出高質(zhì)量發(fā)展新的“起筆之勢”。
“廣西交通投資集團認(rèn)真貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，按照自治區(qū)黨委、政府決策部署，堅定不移聚焦‘路’的主業(yè)、發(fā)揮‘路’的優(yōu)勢、做大‘路’的產(chǎn)業(yè)，努力實現(xiàn)年度目標(biāo)任務(wù)，鉚足干勁、乘勢而上，今年將建成龍門大橋、南玉鐵路、岳圩口岸聯(lián)線公路、賀州北過境線等交通項目，積極服務(wù)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，奮力當(dāng)好服務(wù)廣西經(jīng)濟發(fā)展大局的排頭兵、主力軍。”廣西交通投資集團黨委書記、董事長周文說。
匠心引領(lǐng)跨天塹 “品質(zhì)之路”通四方
將時間的指針撥回到2021年3月，這是項目建設(shè)啟動之初。
擺在建設(shè)者面前的有“四個多”：全線重點控制性工程多、互通式立交多、高邊坡數(shù)量多、涉路交叉施工點多。以橋梁和邊坡為例，灌平高速全線需建設(shè)橋梁80座，河谷灘涂區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)遍布，橋梁樁基溶洞多、風(fēng)險高，全線大部分高邊坡為土質(zhì)和軟巖路段，滑塌風(fēng)險大。
廣西交通投資集團始終堅持以黨建引領(lǐng)品質(zhì)工程建設(shè)，在灌平高速成立“交投先鋒+攻堅突破”黨員先鋒隊、青年突擊隊，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭沖鋒在前，相繼攻克涉路涉鐵、涉電施工、低溫雨雪天氣、工期滯后等難題、堵點。緊緊圍繞建設(shè)“平安百年品質(zhì)工程”目標(biāo)，落實標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工要求，持續(xù)開展隧道、高邊坡、橋梁等質(zhì)量攻關(guān)行動，不斷提升工程建設(shè)品質(zhì)。項目指揮部在路面施工中落實“首件工程認(rèn)可制”，著重開展工前驗收，橋梁伸縮縫采取“一縫三檢”，確保各結(jié)構(gòu)層施工安全、規(guī)范。堅持路面“零污染”施工，對瀝青路面平整度等關(guān)鍵點不定期開展專項排查治理和“工程質(zhì)量回頭看”，努力消除質(zhì)量通病。同時，深入開展安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理，著力改善交通安全管制、涉路施工、高空作業(yè)、機械傷害等重點領(lǐng)域風(fēng)險管控措施，實現(xiàn)質(zhì)量與安全“雙向奔赴”。
品質(zhì)提升，核心在科技創(chuàng)新。灌平高速廣泛運用土路肩攤鋪機、拓普康3DmmGPS瀝青攤鋪控制系統(tǒng)、天寶3D智能“打印式”攤鋪水穩(wěn)層施工技術(shù)、大功率全幅水穩(wěn)攤鋪機、路面施工智能管控系統(tǒng)等69項“四新”技術(shù)、微創(chuàng)新技術(shù)。在全體項目建設(shè)者的共同努力下，灌平高速建設(shè)面貌煥然一新，工程實體內(nèi)實外美，一次性抽檢平均合格率達(dá)95%以上，品質(zhì)工程創(chuàng)建成效顯著。
結(jié)合沿線豐富的紅色資源和地域文化，灌平高速充分將建筑藝術(shù)與人文色彩深度融合，打造了一批頗具特色的房建工程。例如，灌平高速恭城服務(wù)區(qū)房檐巧妙運用沿線瑤族洞井村建筑屋頂、山墻等部位的建筑特征，在綜合樓柱子上采用牛角設(shè)計，讓少數(shù)民族文化與建筑設(shè)計碰撞出別樣“火花”。目前，灌平高速各服務(wù)區(qū)內(nèi)功能完善，加油站、充電站一應(yīng)俱全，室內(nèi)設(shè)施完備，公廁整潔干凈，正以嶄新的面貌喜迎四方賓朋。
碧水青山繪壯美 “生態(tài)之路”綻新姿
奇峰夾岸，碧水縈回，灌平高速猶如龍騰沃野、逶迤磅礴，在風(fēng)景如畫的桂林山水中蜿蜒穿行。這是灌平高速始終踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，落實“內(nèi)優(yōu)外美、安全耐久、智慧綠色、社會滿意”的品質(zhì)綠色雙示范工程建設(shè)目標(biāo)，用心書寫“生態(tài)優(yōu)先”文章的生動實踐。
灌平高速堅持生態(tài)選線、環(huán)保選線，主動避讓自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域，推行路基全斷面施工、路面“零污染”施工、隧道“零開挖”進(jìn)洞，及時修砌棄土場排水及支擋設(shè)施，棄土完成后進(jìn)行全面環(huán)保處理，最大限度減少施工對自然環(huán)境的影響。
向“綠”而生，逐“綠”前行。灌平高速全線共12座隧道均采用LED節(jié)能燈，主線采用通透式聲屏障，有效降低能耗及后期運營維護(hù)成本，3對服務(wù)區(qū)共設(shè)置78個新能源車位，充電樁均具備智能分配功率功能，可實現(xiàn)服務(wù)區(qū)100%“綠電”供應(yīng)，助力綠色低碳出行。
值得一提的是，灌平高速在邊坡建設(shè)中全面秉持“開挖一級、防護(hù)一級、綠化一級、排水連通一級”和“排水先行”施工理念，嚴(yán)抓土質(zhì)坡面、石質(zhì)坡面施工工藝，有效杜絕坡面長期裸露造成的滑塌事故；開展邊坡病害排查整治，制定邊坡品質(zhì)提升方案，實行“一坡一驗收”；研制邊坡草種選擇和配比方案，嚴(yán)格規(guī)范植物種植間距、規(guī)格等，加強水肥養(yǎng)護(hù)，成功啃下邊坡植被修復(fù)的“硬骨頭”。如今，項目綠化面積已超過418萬平方米，力爭打造成為廣西山區(qū)高速公路建設(shè)典范。
驅(qū)車行駛在灌平高速上，滿眼皆綠意，處處是風(fēng)景。路面中分帶苗木品種每30公里一變換，路側(cè)、路肩、碎落臺花繁葉茂，為廣大司乘營造“安、暢、舒、美”的行車環(huán)境。項目指揮部踐行“一互通一主題”設(shè)計理念，結(jié)合桂北氣候環(huán)境特征甄選苗木種類、數(shù)量、規(guī)格等，打造數(shù)個特色鮮明、和諧優(yōu)美的互通“微景觀”。恭城互通將大規(guī)格香樟樹作為主景樹，搭配雞冠刺桐、紅楓，營造錯落有致的盎然綠意；黃關(guān)互通以八月桂為骨架苗木，烏桕、紅楓加以點綴，互通區(qū)內(nèi)紅綠相映成趣；嘉會互通采用八月桂、四季桂搭配銀杏，秋季時節(jié)飄香陣陣……各互通以高適配性、高觀賞度的植被組合打造出立體綠化景觀，令近者悅、觀者贊。
3年時光荏苒，廣大項目建設(shè)者精雕細(xì)琢、匠心獨運，一條路景相融、向美而行的生態(tài)大道正煥發(fā)著勃勃生機。
大道通途踏歌行 “幸福之路”連民心
桂北走廊山區(qū)，灌江、茶江、桂江蜿蜒流淌，得天獨厚的自然條件養(yǎng)育著數(shù)十萬少數(shù)民族群眾，以國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)茶俗為代表的瑤族文化綻放著絢麗光芒。灌平高速“內(nèi)暢外聯(lián)”，在我國邊疆民族地區(qū)構(gòu)筑起大道通衢，串聯(lián)起桂北碧水蒼山，繪出一幅高質(zhì)量發(fā)展的新圖景。
恭城瑤族自治縣滿塘村是灌平高速沿線的一座村莊，灌平高速正式通車，給當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活帶來了新的契機?！扒皟商煳遗畠哼€問什么時候通車。”滿塘村黨支部書記梁濤笑著說，她女兒在深圳工作，就盼著通車后能自駕回家鄉(xiāng)。
恭城素有“中國月柿之鄉(xiāng)”之稱，全縣三面環(huán)山，車輛需走40分鐘的國道到達(dá)平樂縣再上高速，給農(nóng)副產(chǎn)品的外銷增加了時間和運輸成本。灌平高速通車后，從縣城到達(dá)桂林市區(qū)的時間縮短近半小時，月柿、柑橘、桃李等新鮮水果的運輸將更加便捷。
被稱為“中國咖啡”“爽神湯”的油茶是瑤族傳統(tǒng)美食，近年來正逐步走上規(guī)?；⑷a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的道路，研發(fā)、生產(chǎn)、物流呼喚著交通環(huán)境的提升。“灌平高速打通了恭城之前客流、物流存在的速度瓶頸”，恭城品華農(nóng)業(yè)負(fù)責(zé)人周穎華說：“家鄉(xiāng)的特色油茶產(chǎn)品有了更廣闊的市場空間，距離‘讓人人都能喝上正宗的恭城油茶’目標(biāo)更近了一步。”
一路通，百業(yè)興。灌平高速的建成還將千家洞、紅巖村、金字嶺等風(fēng)景名勝和沿線眾多民族特色村寨有效串聯(lián)，進(jìn)一步縮短區(qū)內(nèi)外游客到達(dá)景區(qū)的時間，助推“快進(jìn)慢游”的“交通+旅游”等路衍經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
“灌平高速將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通格局，為我縣農(nóng)產(chǎn)品銷售、物流業(yè)發(fā)展、工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群帶來嶄新機遇，既便利了群眾出行，又拓寬了百姓增收致富的渠道。”平樂縣交通運輸局黨組書記張九輝說。
灌平高速是一條致富路，也是一條振興路、幸福路，承載著群眾對美好生活的向往，連通山海更連通人心。
近年來，灌平高速項目指揮部與地方政府黨組織密切協(xié)作，開展搶險救災(zāi)、助學(xué)慰問、就業(yè)幫扶等惠民行動；結(jié)合用工需求，優(yōu)先為沿線村民提供勞務(wù)崗位，開工至今累計使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員2634余人次；助力鄉(xiāng)村振興，通過消費幫扶的方式向沿線群眾采購大米3萬斤，有效解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品滯銷困境。落實“永臨結(jié)合”理念，累計建設(shè)便道22.57公里、便橋2座、永臨水井2口、水利設(shè)施2處，建成永臨結(jié)合梁場50000平方米，既節(jié)約用地，又為群眾生產(chǎn)生活帶來便利；深入開展農(nóng)民工技能培訓(xùn)和法律咨詢活動，受到當(dāng)?shù)厝罕婞c贊。
跨越山海同行，共赴壯美大道。廣西交通投資集團將完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，努力構(gòu)建新發(fā)展格局。高效服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，助推“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)，在服務(wù)廣西加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地中發(fā)揮更大作用，全力打造主業(yè)突出、實力雄厚、國內(nèi)領(lǐng)先的綜合交通產(chǎn)業(yè)集團，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章貢獻(xiàn)力量。