集團(tuán)動(dòng)態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2024-12-31 12:00
千年文化古邑賀州，海陸絲綢之路通衢。賀水在此一路向東奔流，跨越高山深壑，匯聚成浩蕩珠江，詮釋著粵桂一脈同源、親如一家。
2024年12月30日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的連山至賀州高速公路（廣西段）［以下簡(jiǎn)稱(chēng)“連賀高速（廣西段）”］、賀州北過(guò)境線［廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線］（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賀州北過(guò)境線”）同步建成通車(chē)，壯美廣西與嶺南大地再添一條省際高速大通道，助推廣西高速公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程突破10000公里，位居全國(guó)前列，取得歷史性成就。
連賀高速（廣西段）是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018—2030年）》橫3賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的重要組成部分。起點(diǎn)位于廣西賀州市八步區(qū)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)沙洞村嶺背自然村桂粵交界處，接在建的連山至賀州高速公路（廣東段），途經(jīng)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)、黃洞瑤族鄉(xiāng)、蓮塘鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于賀街鎮(zhèn)頭塘鎮(zhèn)北面，設(shè)賀州南互通與已通車(chē)的廣賀高速公路相接。主線全長(zhǎng)49.5公里，總投資80.5億元，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。全線設(shè)置橋梁33座，隧道13座，橋隧比42.3%。設(shè)置互通立交4處，服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站2處。
賀州北過(guò)境線是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》的10條城市過(guò)境線之一。起點(diǎn)位于鐘山縣鐘山鎮(zhèn)升平街新村附近，與廣西麥嶺（桂湘界）至賀州高速公路主線的鐘山北樞紐互通立交相接，終點(diǎn)位于八步區(qū)蓮塘鎮(zhèn)碳沖尾附近，設(shè)置蓮塘樞紐互通與連賀高速（廣西段）相接，途經(jīng)望高、流離山、松木村、西灣（平桂）工業(yè)基地等。主線全長(zhǎng)50.4公里，總投資59.1億元。全線采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。全線設(shè)置橋梁23座，隧道3座，橋隧比12.2%。設(shè)置互通式立交6處，服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站4處。
至此，連山至賀州高速公路實(shí)現(xiàn)全線貫通，將有效緩解二廣、汕昆兩條國(guó)家高速公路的交通壓力，全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，為“一區(qū)兩地一園一通道”及粵桂湘縣域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)建設(shè)提供重要支撐，不斷奏響粵桂協(xié)作“交響曲”，為桂東地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)積蓄優(yōu)勢(shì)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換增添后勁。
黨建引領(lǐng) 筑造品質(zhì)大道
知不足而奮進(jìn)，望遠(yuǎn)山而力行。項(xiàng)目指揮部緊緊圍繞工期緊、任務(wù)重、橋隧比高等難題，堅(jiān)持以品質(zhì)黨建為引領(lǐng)，發(fā)揮“交投先鋒+賀賀有為”黨建品牌輻射帶動(dòng)作用，組建“交投先鋒＋賀賀有為”攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)，支持引導(dǎo)創(chuàng)新創(chuàng)造要素向關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵環(huán)節(jié)聚焦，致力形成“硬核”技術(shù)，在方寸之間盡顯創(chuàng)新偉力，毫厘之間折射點(diǎn)滴匠心。
面對(duì)黃洞大寧河大橋、賀江特大橋、桂粵隧道、大嶺2號(hào)隧道等控制性工程的難點(diǎn)、卡點(diǎn)，項(xiàng)目通過(guò)“晴天搶干，雨天巧干”等工作措施連續(xù)作業(yè)，保障各項(xiàng)工程階段順利完成。其中，黃洞大寧河大橋?qū)旎@節(jié)段由原設(shè)計(jì)的18節(jié)優(yōu)化至16節(jié)，主墩封頂后歷時(shí)224天實(shí)現(xiàn)全幅合龍，較原計(jì)劃合龍工期提前了30天。賀江特大橋采用水袋進(jìn)行配重，澆筑過(guò)程中同步卸載，通過(guò)提前對(duì)梁段軸線、高程和梁長(zhǎng)受溫度影響偏移值進(jìn)行觀測(cè)，合龍誤差控制在5毫米以?xún)?nèi)，合龍時(shí)間較原計(jì)劃提前。
品質(zhì)是顏值也是內(nèi)涵。項(xiàng)目通過(guò)“4創(chuàng)新4創(chuàng)優(yōu)”在品質(zhì)工程上展現(xiàn)新作為，積極組織開(kāi)展工程十大品質(zhì)提升攻關(guān)行動(dòng)，創(chuàng)新開(kāi)展新膠凝體系清水混凝土配合比試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)和墩驗(yàn)證試驗(yàn)等研究工作，采用全回轉(zhuǎn)全套管樁基施工工藝等100余項(xiàng)“四新”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，打造一批品質(zhì)卓越、內(nèi)優(yōu)外美的精品工程。
在高山深谷，萬(wàn)里群山之間穿行的黃洞大寧河橋面距離地面89米，相當(dāng)于30層樓高，在區(qū)內(nèi)首次采用連續(xù)剛構(gòu)橋邊中跨同步對(duì)稱(chēng)合龍施工工藝，實(shí)現(xiàn)3個(gè)合龍段同步澆筑，既保證了橋梁施工質(zhì)量又大大縮短了施工時(shí)間。同時(shí)，在全國(guó)首次運(yùn)用智能調(diào)重系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋邊中跨同步合龍，為項(xiàng)目通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，打造了一座內(nèi)實(shí)外美的“品質(zhì)標(biāo)桿”工程。
全長(zhǎng)1246米的賀江特大橋宛若飛渡田野中的巨龍，呼之欲出，大橋墩柱潔白無(wú)瑕，顏值在線，實(shí)力“出圈”，內(nèi)在質(zhì)量與外在品味有機(jī)統(tǒng)一。項(xiàng)目利用賀州當(dāng)?shù)爻?xì)碳酸鈣創(chuàng)新研究應(yīng)用新膠凝體系清水混凝土，實(shí)現(xiàn)墩柱混凝土結(jié)構(gòu)密實(shí)，外觀色澤均勻，白度達(dá)到42以上，被親切稱(chēng)為“賀州白”，該項(xiàng)技術(shù)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)，被中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
在路面工程施工中，全線范圍內(nèi)推廣使用超級(jí)攤鋪航母Power KDT2360抗離析攤鋪機(jī)、3D智能攤鋪施工工藝，簡(jiǎn)化瀝青層的施工流程，無(wú)須放樣、打樁、掛線等環(huán)節(jié)，縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，精確控制結(jié)構(gòu)層厚度、標(biāo)高及平整度，實(shí)現(xiàn)路面整體平整度控制在0.4毫米以下，達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平，真正做到細(xì)如筆尖，妙到毫顛。
主動(dòng)創(chuàng)新，碩果累累。項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)獲得中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)第二屆交通企業(yè)智慧建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐典型案例1項(xiàng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)第五屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)2項(xiàng)、銅獎(jiǎng)2項(xiàng)，2024廣西企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果2項(xiàng)，2024年廣西工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動(dòng)一類(lèi)成果1項(xiàng)、二類(lèi)成果2項(xiàng)、三類(lèi)成果1項(xiàng)，另獲各級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)20余項(xiàng)，以及多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。
生態(tài)優(yōu)先 筑就綠色大道
群峰倒影山浮水，無(wú)水無(wú)山不入神。廣西交通投資集團(tuán)把綠色發(fā)展理念厚植于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，堅(jiān)持打造綠色品質(zhì)雙示范高速公路，一路撒播、一路芬芳，以實(shí)際行動(dòng)催發(fā)生態(tài)之美、發(fā)展之變。
行駛在連賀高速（廣西段）、賀州北過(guò)境線高速公路上，沿線邊坡綠意盎然，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。全線最長(zhǎng)的公羅口特大橋，不僅是一座跨越天塹的通途，更是賀州綠色生態(tài)的一張靚麗名片。
在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目堅(jiān)守節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)約人力與環(huán)境保護(hù)“五節(jié)一環(huán)?！钡木G色施工舉措。貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，在隧道口建設(shè)“高速公路＋光伏”，充分利用高速公路隧道洞口閑置土地資源，在洞口分離式路基段布設(shè)光伏設(shè)施，所發(fā)電能供高速公路隧道用電運(yùn)營(yíng)所需，能源及時(shí)就地消納。光伏設(shè)施運(yùn)維管理與高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理一體化，對(duì)降低交通運(yùn)營(yíng)成本、實(shí)現(xiàn)提升經(jīng)濟(jì)效益以及盤(pán)活交通領(lǐng)域閑置資產(chǎn)提供強(qiáng)力支撐，在交通領(lǐng)域形成了節(jié)能減排的良好示范效應(yīng)。
值得一提的是，項(xiàng)目中分帶綠化實(shí)現(xiàn)每10公里一景，互通綠化實(shí)現(xiàn)“一互通一主題”，在互通綠化設(shè)計(jì)上，結(jié)合氣候、水土、植被外貌，融合地域文化，采用常綠開(kāi)花植物為主，搭配少量落葉喬木的組合形式，以“三季開(kāi)花，四季常綠”為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，打造特色鮮明、和諧優(yōu)美的互通“微景觀”，自然美觀協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)在綠中行，人在畫(huà)中游”。
為配合地方發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)，項(xiàng)目沿線服務(wù)區(qū)既注重“見(jiàn)縫插綠”，也注重“就地取材”。平桂服務(wù)區(qū)充分利用當(dāng)?shù)亍扮娚角唷?、“紅寶石”等石材，打造賀州“中國(guó)重鈣之都”和“中國(guó)崗石之都”碳酸鈣工業(yè)基地“工業(yè)風(fēng)”；八步服務(wù)區(qū)座落于有“百年菜鄉(xiāng)”之稱(chēng)的八步蓮塘鎮(zhèn)，主樓設(shè)計(jì)結(jié)合“高速+農(nóng)業(yè)”融合發(fā)展理念，利用石材拼配造型出一顆顆茁壯生長(zhǎng)的“大白菜”造型，呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的現(xiàn)代“農(nóng)業(yè)風(fēng)”。
發(fā)展交通 筑成富民大道
道路通，百業(yè)興。連賀高速（廣西段）、賀州北過(guò)境線作為粵桂兩省區(qū)交通路網(wǎng)中的關(guān)鍵路段，加速構(gòu)建起賀八平鐘一體化地區(qū)高速環(huán)線，點(diǎn)燃了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛、鄉(xiāng)村振興的強(qiáng)大引擎。
“以前從黃洞村上高速公路還得走20多公里的普通公路，因?yàn)槁凡缓米?，村里的林木運(yùn)輸一次只能拉10來(lái)方。如今高速公路修到了家門(mén)口，一次可以拉到50多方，不但時(shí)間更快了，交易成本也大大降低了，到村民手里的錢(qián)就更多了?！秉S洞瑤族鄉(xiāng)黃洞村66歲的老支書(shū)馮榮飄高興得合不攏嘴。
建設(shè)期間，項(xiàng)目以實(shí)際行動(dòng)助力鄉(xiāng)村振興，生動(dòng)詮釋“修建一條高速公路，造福一方百姓”的國(guó)企擔(dān)當(dāng)。通過(guò)“永臨結(jié)合”等方式開(kāi)展“建管養(yǎng)＋鄉(xiāng)村振興一體化”為民解憂辦實(shí)事活動(dòng)，為當(dāng)?shù)匕傩招滦藓屯貙捰琅R便道23.56公里，實(shí)施通道拓寬工程24處，按地方道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)施工便道16.1公里，架設(shè)鋼棧橋16座，建設(shè)永久駐地建筑8.95萬(wàn)平方米，建成變電站4座，安裝變壓器55座，沿線鋪設(shè)永臨電力線路27公里，創(chuàng)造就業(yè)崗位1088人次，更好滿足周邊群眾工作生活，提升群眾生活質(zhì)量，助力鄉(xiāng)村振興。
借助高速公路帶來(lái)的便捷交通，粵桂兩省區(qū)將構(gòu)建起連通“世界級(jí)旅游城市”桂林、“世界長(zhǎng)壽市”賀州和粵港澳大灣區(qū)的粵桂畫(huà)廊東融旅游發(fā)展廊道，沿線串聯(lián)起姑婆山國(guó)際康養(yǎng)旅游度假區(qū)、鐘山水墨田園等著名景點(diǎn)。沿線各地可攜手打造特色旅游線路與產(chǎn)品，全方位提升游客的文化體驗(yàn)感與參與度，讓千里粵桂畫(huà)廊成為具有國(guó)際影響力的旅游品牌，帶動(dòng)區(qū)域文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)文旅融合發(fā)展的新跨越。
今日八桂，龍吟騰躍。連賀高速（廣西段）、賀州北過(guò)境線“雙龍”奔赴，見(jiàn)證粵桂情深、合作共贏；南珠高鐵南玉段“鐵龍”疾馳，助推廣西實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”；龍門(mén)大橋“長(zhǎng)龍”凌空，激起西部陸海新通道建設(shè)浪潮；天峨龍灘特大橋“巨龍”臥波，開(kāi)創(chuàng)世界拱橋“百年新跨越”；灌陽(yáng)至平樂(lè)高速“龍”騰沃野，構(gòu)筑起壯美大道通衢；岳圩口岸聯(lián)線公路“蛟龍”靈動(dòng)，助力廣西與東盟國(guó)家互聯(lián)互通……翻開(kāi)2024年廣西交通投資集團(tuán)交出的答卷，一串串?dāng)?shù)據(jù)、一個(gè)個(gè)實(shí)績(jī)，勾勒出廣西交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性成就的清晰脈絡(luò)。
截至目前，廣西交通投資集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)公路項(xiàng)目80個(gè)，建設(shè)總里程6557公里，累計(jì)建成項(xiàng)目55個(gè)，建成通車(chē)?yán)锍踢_(dá)4731公里，運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)高速公路里程5633公里，占全區(qū)高速公路的57%。投資建設(shè)鐵路項(xiàng)目38個(gè)，在建鐵路項(xiàng)目5個(gè)，建設(shè)總里程883公里，助推廣西鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5865公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程2405公里，成為我國(guó)西部地區(qū)、全國(guó)少數(shù)民族自治區(qū)中首個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省區(qū)，居全國(guó)各省區(qū)前列。
實(shí)干當(dāng)頭，奮楫篤行。廣西交通投資集團(tuán)將切實(shí)把黨中央決策部署和自治區(qū)黨委、政府各項(xiàng)要求付諸行動(dòng)、見(jiàn)之于效，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，聚焦“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)戰(zhàn)略任務(wù)，扎實(shí)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，全力打造主業(yè)突出、實(shí)力雄厚、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，推動(dòng)中國(guó)式現(xiàn)代化廣西實(shí)踐取得新進(jìn)展新成效。