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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2025-06-24 08:27
近日，中國公路學(xué)會旅游交通工作委員會公布“2025年度美麗公路項目”名單，其中廣西交通投資集團(tuán)桂林高速公路運(yùn)營有限公司申報的“桂柳高速——壯美廣西第一路”項目成功入選，是桂林轄區(qū)唯一一條入選的公路。建設(shè)于上世紀(jì)90年代的桂柳高速是廣西第一條高速公路，至今一直是廣西的交通大動脈，已經(jīng)運(yùn)營20多年的它也曾因基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)計局限落后于快速交通的發(fā)展要求，直至2023年迎來改擴(kuò)建的“華麗蛻變”。此次入選國家級美麗公路是該項目改擴(kuò)建后獲評的首個“全國級”榮譽(yù)，這條公路憑啥能夠脫穎而出？記者駕車駛上這條高速公路探尋了它的“美”。
從過去一直“美”到現(xiàn)在
桂柳高速絕對擔(dān)得起“廣西第一路”的稱號，它的出現(xiàn)拉開了廣西“高速公路時代”的序幕。
上世紀(jì)90年代初，桂林至柳州只有三級公路，還需繞道陽朔、荔浦，開車要耗費六七個小時。1993年桂柳高速破土動工，老一輩的廣西交通人跋山涉水、肩挑背馱，沿線群眾齊心筑路，在沒有高速公路建設(shè)經(jīng)驗借鑒、技術(shù)機(jī)械設(shè)備相對落后的情況下，歷時4年，最終于1997年5月建成這條全長162公里的康莊大道。
在那個“要致富，先修路”的年代，桂柳高速成為桂林、柳州乃至廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈，實現(xiàn)廣西高速公路零的突破，為推動沿線工業(yè)經(jīng)濟(jì)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增進(jìn)民生福祉發(fā)揮了不可磨滅的功勞。它也理所當(dāng)然地成為了所有桂林人心目中最美的一條路。
隨著經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展，交通運(yùn)輸量持續(xù)快速增加，這條“服役”20多年的高速公路原有的道路技術(shù)等級和通行條件已不能滿足群眾出行需求。2019年8月，桂柳高速改擴(kuò)建工程正式按下“啟動鍵”。2023年12月桂柳高速完成“四改八”改造，桂林至柳州的行車時間由原來的1.5小時縮短至1小時，“廣西第一路”順利實現(xiàn)“華麗蛻變”。
如今的桂柳高速依然在綠水青山之間穿行，一路行駛基本都可以看到兩側(cè)連綿的青山、翠綠的田野。陰雨天氣形成的霧靄將遠(yuǎn)處的山巒籠罩，增添了一股朦朧的美意。
這條路上最好的景觀是沿途經(jīng)過的洛清江原始森林風(fēng)景區(qū)，完美呈現(xiàn)了“綠水青山”的景象，詮釋了山水自然與高速公路之間的完美結(jié)合，讓司乘人員真正體會到“車在路上行，人在畫中游”；龍溪高架橋下穿桂湘高鐵、鯉魚灘大橋也是不錯的沿途“打卡點”。
除了自然景觀，桂柳高速改擴(kuò)建后的中分綠化帶和邊坡綠化也增添了道路的美感。
中分帶采用喬木+灌木的組合形式種植，以“路作青羅帶，山如碧玉簪”為主題，通過不同花期、色葉、質(zhì)感的“開花、色帶”來形成“多彩飄帶”的大地景觀效果，創(chuàng)造“春花爛漫、夏紫蔭濃、秋色絢爛、冬景蒼翠”的四季美景。選用樹種包括塔柏、尖葉木樨欖、金葉女貞、七彩大紅花、紅葉石楠、紅花檵木等，樹種抗逆性強(qiáng)，多為本地培育。目前部分邊坡種植的三角梅已經(jīng)爭相開放，明艷動人。
記者體驗：駕駛舒適安全升級之“美”
圖為桂柳高速寬敞的雙向八車道廣西交通投資集團(tuán)桂林高速公路運(yùn)營有限公司作為該項目的申報單位，也是桂柳高速僚田互通至波寨的運(yùn)營單位。該公司工作人員介紹，本次“美麗公路”申報范圍要求為里程在10公里及以上，2024年12月31日前通過竣工或交工驗收的新建、改建或創(chuàng)建的、符合條件的公路項目?！ ?/p>
而評選條件主要包括基本功能、路域治理、生態(tài)環(huán)境、路域景觀、旅游服務(wù)和社會評價等方面。據(jù)了解，桂林轄區(qū)有多條高速公路也進(jìn)行了申報，最終桂柳高速成功入選。
當(dāng)駛?cè)牍鹆咚俚哪且豢唐?，寬敞的道路、整齊的標(biāo)牌標(biāo)線就映入眼簾。記者和工作人員驅(qū)車駛?cè)牍鹆咚佼?dāng)天雖然沿路有下雨，道路上大車也不少，但雙向八車道非常寬敞，并不會出現(xiàn)擁堵或影響行駛速度的情況，全程平整的道路也讓駕駛體驗非常舒適。
工作人員介紹，桂柳高速改擴(kuò)建后，成為了全區(qū)第二條雙向八車道的高速公路，目前全區(qū)雙向八車道的高速公路也僅有3條。而在當(dāng)初設(shè)計時，大幅提升舊路平縱技術(shù)指標(biāo)(舊路縱坡最大5%)，重點優(yōu)化6段路線平面約19.6公里，優(yōu)化14處縱坡，調(diào)坡線路總長約15.4公里，全線實現(xiàn)了3%以內(nèi)縱坡設(shè)計，平縱指標(biāo)得到明顯改善，行車安全及舒適性極大提高。
桂柳高速路面PQI（路面性能指數(shù)）系數(shù)達(dá)到97.79（數(shù)值越高路面狀況越好），在全區(qū)高速公路中都屬于前列；部分路段創(chuàng)新采用PAC瀝青混凝土作為表面層，既能極大減輕桂林地區(qū)強(qiáng)降雨量帶來的路面積水壓力，同時還有自身降噪、高耐久等特點。
為了提升道路安全，桂柳高速路段橋梁路段采用智能霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)，可根據(jù)實時天氣情況自主開啟。針對桂林潮濕多雨天氣帶來霧氣導(dǎo)致可視距離不夠的情況，霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)可幫助司機(jī)快速確定車道位置。智能霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)可有效幫助司機(jī)在團(tuán)霧等特殊惡劣天氣，能見度較差的情況下，通過聯(lián)動警告，從視覺上誘導(dǎo)司機(jī)識別道路輪廓、彎道、坡度等基本信息，快速幫助司機(jī)確定正確行駛方向以及快速確定車道位置。
此外，在改擴(kuò)建施工時，部分高大邊坡就采用數(shù)字化邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，通過后臺結(jié)合天氣情況、降雨量等條件，實時監(jiān)測邊坡位移情況。為保障汛期安全，近期運(yùn)營公司再次新增了4處邊坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，將隱患扼殺于搖籃中，保障道路與司乘安全。
依托服務(wù)區(qū)改造實現(xiàn)“交通+旅游”
桂林服務(wù)區(qū)展示了漓江風(fēng)光，有游客正在“打卡”。（ 記者林揚(yáng) 攝）近年來，有關(guān)部門一直在倡導(dǎo)“交通+旅游”發(fā)展理念。桂柳高速“錦繡桂林壯鄉(xiāng)情”桂林服務(wù)區(qū)是廣西最大的單邊服務(wù)區(qū)，占地面積258畝，建筑面積達(dá)到15627.7m2，定位為中國首個集文化、購物、餐飲、休閑、娛樂為一體的體驗型街區(qū)式服務(wù)區(qū)。
走進(jìn)桂林服務(wù)區(qū)，可以看到桂林印象、鹿鳴宴、漓水集、桂花巷四個板塊，在這里不僅有漓江、兩江四湖城市展廳，還有廣西特色餐飲、其他餐飲，更有廣西非遺特產(chǎn)、文創(chuàng)館，司乘人員在這里就可以“吃、逛、購”一條龍。
在春節(jié)、“廣西三月三”等節(jié)日期間，桂林服務(wù)區(qū)還舉行了豐富的民俗活動。如“廣西三月三”期間，竹竿舞表演、悠揚(yáng)動聽的山歌對唱等節(jié)目輪番上演，讓司乘人員在休憩之余，近距離感受“廣西三月三”傳統(tǒng)節(jié)日的獨特魅力。身著壯族服飾的工作人員還為來賓送上象征吉祥的繡球和迎賓茶，讓每一位司乘人員都能感受到廣西壯鄉(xiāng)人民的熱情好客。
“在桂林服務(wù)區(qū)內(nèi)積極開展各類具有民俗風(fēng)情的娛樂活動，可以吸引過往司乘加深桂林印象，讓更多人來桂林旅游?！惫ぷ魅藛T說，從桂柳高速可直接前往桂林市區(qū)，欣賞桂林漓江、兩江四湖、象鼻山等景點，以真正達(dá)到過往司乘“快旅漫游”，推動桂林旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國際影響力。
當(dāng)然，桂柳高速還為沿線村莊帶來了看得到的經(jīng)濟(jì)效益。如“中國羅漢果之鄉(xiāng)”永?？h多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的特色農(nóng)產(chǎn)品，包括羅漢果、沙糖桔等，在改擴(kuò)建后降低了運(yùn)輸成本，減少了運(yùn)輸時間，果農(nóng)、企業(yè)收益增長；越來越多的游客通過桂柳高速前往永福旅游，讓更多村民吃上了香噴噴的“旅游飯”。（記者林揚(yáng)）
來源：桂林晚報