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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2024-12-19 17:15
轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體
2024年12月19日上午7時30分，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的南珠高鐵玉岑段跨益湛鐵路超萬噸轉(zhuǎn)體梁實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體，項目建設(shè)取得突破性進展。
南珠高鐵玉岑段容西鎮(zhèn)跨益湛鐵路特大橋T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁在15號墩、16號墩處上跨益湛鐵路。轉(zhuǎn)體主墩為15號墩，采用墩梁剛性固結(jié)形式，轉(zhuǎn)體長度為147米，轉(zhuǎn)體重量為1.09萬噸。
轉(zhuǎn)體前，南玉鐵路公司、南寧鐵路工程建設(shè)指揮部等相關(guān)單位召開轉(zhuǎn)體專項施工方案研討會及進行多次現(xiàn)場檢查，進一步完善安全穿透式管理體系和監(jiān)管機制，筑牢安全防線，為推進轉(zhuǎn)體梁順利轉(zhuǎn)體提供技術(shù)和安全保障。
轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體中
在轉(zhuǎn)體操作過程中，現(xiàn)場人員對橋梁進行精確的稱重平衡試驗，根據(jù)多項參數(shù)進行配重，調(diào)整箱梁至平衡狀態(tài)。隨后，進行5°的轉(zhuǎn)體橋試轉(zhuǎn)，全面檢查牽引動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體體系、位置控制體系以及防傾保險體系的運行狀況，并評估指揮系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。通過模擬分析、優(yōu)化張拉牽引力、降低滑道摩擦力等方法，對施工方案進行細致修正，使每個環(huán)節(jié)無縫銜接，確保整個轉(zhuǎn)體過程一次成功。
南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，設(shè)計時速為350公里，線路全長111公里，新建容縣南站和岑溪東站兩座車站，建成通車后將進一步改善桂東地區(qū)交通條件，對廣西打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。