集團(tuán)動(dòng)態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2025-01-15 18:00
2024年1月15日，隨著黃桶至百色鐵路迎山2號(hào)隧道掌子面最后一層巖土成功打通，黃百鐵路全線首座隧道順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)中。
黃百鐵路迎山2號(hào)隧道位于百色市右江區(qū)，隧道全長350米。隧道臨近既有云桂鐵路，最小距離僅有15米，隧道出口附近還分布有通訊及高壓管線等民用設(shè)施，對施工要求高。為保證隧道施工安全，建設(shè)單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局等單位加強(qiáng)監(jiān)控量測，優(yōu)化調(diào)整施工工法，強(qiáng)化支護(hù)措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管控，確保新線施工與云桂鐵路運(yùn)營兩不誤。
在施工過程中，項(xiàng)目施工單位投入施工作業(yè)人員54人、機(jī)械設(shè)備13臺(tái)套，在隧道進(jìn)出口段采用全機(jī)械開挖作業(yè)，避免傳統(tǒng)爆破施工對既有云桂鐵路運(yùn)輸和附近居民生活造成影響。同時(shí)，按照“先探測、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早襯砌”的施工原則，強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管控，優(yōu)化爆破工藝，確保隧道施工穩(wěn)步推進(jìn)。
2024年，黃百鐵路全線累計(jì)完成建設(shè)投資32億元，其中廣西段完成投資18億元。全線隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)10419米，橋梁樁基完成2587根。下一階段，項(xiàng)目將全面推行BIM三維建模、隧道智能管理和襯砌質(zhì)量監(jiān)測信息系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)機(jī)械化、工廠化與智能化有機(jī)融合，不斷強(qiáng)化橋梁和隧道建設(shè)安全質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)黃百鐵路建設(shè)。
黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等民族地區(qū)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年建成通車，屆時(shí)將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。