集團(tuán)動(dòng)態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2025-03-08 12:48
2025年3月7日，在南憑高鐵崇憑段那桐雙線特大橋上，恒張力放線車緩緩將一條長(zhǎng)1106米的接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)到接觸網(wǎng)腕臂上，標(biāo)志著南憑高鐵崇憑段首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)成功，牽引供電工程施工進(jìn)入新階段。
接觸網(wǎng)工程是鐵路電力牽引供電工程的主構(gòu)架，接觸網(wǎng)導(dǎo)線是沿鐵路上空架設(shè)向列車供電的特殊形式的輸電線路，其額定電壓為27.5千伏，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等組成。如果把鐵路系統(tǒng)比作“人體”，那么接觸網(wǎng)導(dǎo)線就像是“血管”，與高速列車受電弓直接相連，承擔(dān)著輸送“血液”（即電能）的功能，其架設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到列車的運(yùn)行質(zhì)量。
為確保接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)精度，南崇公司會(huì)同南寧建指、中鐵電氣化局等參建單位組建“交投先鋒+攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)”，采用Fx-5恒張力放線車進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，接觸網(wǎng)導(dǎo)線的每米平直度精度整體控制在0.1毫米以內(nèi)，保障列車能夠穩(wěn)定地從接觸線獲得電流。同時(shí)，南憑高鐵崇憑段全線將應(yīng)用自主研發(fā)的高鐵鋰電精密擰緊系統(tǒng)、接觸網(wǎng)智能檢測(cè)小車等鐵路專業(yè)智能工器具，數(shù)據(jù)化管理接觸網(wǎng)導(dǎo)線拉出值、吊弦緊固力矩等關(guān)鍵參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)高精度、高效率建設(shè)。
由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的南憑高鐵崇憑段線路全長(zhǎng)81.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線需架設(shè)接觸網(wǎng)線210條公里。截至目前，南憑高鐵崇憑段站前工程已基本完成，站后鋪軌、房建、四電完成率分別為81%、65%、28％，全線計(jì)劃2025年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。