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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2025-04-07 08:41
2025年3月29日，桂秦公司與中鐵一局一公司聯(lián)合承建的桂鐘高速5標(biāo)石公壩隧道雙洞順利貫通。
石公壩隧道位于平樂縣沙子鎮(zhèn)范圍內(nèi),設(shè)計型式為分離式雙向四車道，設(shè)計時速120公里，其中隧道左幅長度478米，最大埋深109米，隧道右幅長度466米，最大埋深95米，隧道圍巖主要為強、中風(fēng)化灰?guī)r，局部存在強風(fēng)化軟弱夾層，圍巖自穩(wěn)能力差，隧道施工難度大，安全風(fēng)險高。
為克服復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，桂鐘高速5標(biāo)、總監(jiān)辦及設(shè)計單位聯(lián)合進行現(xiàn)場踏勘，對不良地質(zhì)地段做好超前地質(zhì)預(yù)報檢測和超前鉆探，綜合采用臺階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進行開挖施工。施工過程中，項目嚴(yán)格貫徹集團公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求和“品質(zhì)工程十大建設(shè)管理理念”，針對施工組織設(shè)計、施工方案編制、資源合理配置、安全生產(chǎn)保障等方面進行周密部署，遵循“短進尺、弱擾動、強支護、緊封閉、勤量測”的原則，全面加強隧道安全施工管理，嚴(yán)格開展風(fēng)險源管控，安全優(yōu)質(zhì)高效地推進了隧道建設(shè)，順利實現(xiàn)隧道順利貫通目標(biāo)。
截至目前，桂鐘高速5標(biāo)全線路基工程完成30%;設(shè)計主線橋梁6座，橋梁樁基工程完成86%;設(shè)計隧道5座，累計開挖完成63%，已完成單洞貫通隧道1座，雙洞貫通隧道1座。
桂林—恭城—賀州高速公路（桂林至鐘山段）是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中“聯(lián)1線”的重要組成部分，是構(gòu)建桂賀區(qū)域交通一體化的重要高速通道之一。