集團(tuán)動態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2024-12-04 15:15
2024年12月4日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的柳州至梧州鐵路高嶺1號隧道順利貫通，標(biāo)志著該項目柳州段隧道全部貫通，項目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
高嶺1號隧道位于柳州市柳江區(qū)穿山鎮(zhèn)，全長980米，穿越巖溶、緩傾巖層等不良地質(zhì)，隧區(qū)巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育，多溶洞及溶蝕破碎帶，在開挖過程中采用“先保護(hù)、后挖掘”的施工方案，開挖前先進(jìn)行超前管棚或超前小導(dǎo)管注漿加固地層，使松散、軟弱地層經(jīng)注漿加固后形成殼體，減少開挖對圍巖的擾動，增強(qiáng)其自穩(wěn)能力，并加強(qiáng)沉降觀測和超前地質(zhì)預(yù)報，及時做好初期支護(hù)，有效增強(qiáng)了隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
柳梧鐵路項目柳州段全長29公里，含6座隧道共計6316米，為提升隧道施工效率和質(zhì)量，項目建設(shè)團(tuán)隊在項目柳州段隧道施工中創(chuàng)新采用“隧道聚能管光面爆破技術(shù)+隧道初支三噴兩刮一掃面工藝”組合施工工藝，對開挖平整度和混凝土噴射質(zhì)量進(jìn)行有效控制。在傳統(tǒng)光面爆破施工技術(shù)的基礎(chǔ)上引入聚能管裝置，優(yōu)化孔內(nèi)炸藥安裝方式及周邊眼間距、抵抗線等爆破參數(shù)，創(chuàng)新形成“聚能管光面爆破施工技術(shù)”，提升爆破效果，降低爆破成本；同時在隧道初支三刮兩平工藝基礎(chǔ)上引入刮刀裝置，形成“隧道初支三噴兩刮一掃面”新工藝，初支噴射混凝土過程中分次控制初支混凝土面的平整度，并通過“刮刀”刮平初支混凝土面，大幅提升了隧道初支平整度和隧道襯砌質(zhì)量。目前，該組合施工工藝已在柳梧鐵路項目全線大范圍推廣應(yīng)用，有效推動了隧道施工提速提質(zhì)。